Ford GT40 - L'autobiographie de 1075

CE LIVRE SOMPTUEUX RACONTE L'HISTOIRE DE L'UN DES PLUS GRANDS VOITURES DE COURSE IMPORTANTES. Toujours courue dans les couleurs emblématiques bleu et orange de Gulf, cette Ford GT40, connue sous son numéro de châssis '1075', a remporté les 24 Heures du Mans non pas une mais deux fois, en 1968 et 1969, et la deuxième victoire est venue après la plus proche combat jamais vu à l'arrivée de cette grande course d'endurance. Quatre autres victoires en championnat - à Brands Hatch, Spa, Watkins Glen et Sebring - ajoutent à la distinction de cette GT40 comme la meilleure de sa race, conduite par des "grands" tels que Jacky Ickx, Pedro Rodríguez et Brian Redman. Toute la vie de compétition de la voiture est couverte de détails fascinants, ainsi que des biographies de ses pilotes et des aperçus de l'équipe d'élite de John Wyer qui l'a dirigée, le tout soutenu par une belle collection de photographies d'époque. Contenu clé Au début de 1968, après deux non-arrivées en Floride, à Daytona et à Sebring, Jacky Ickx et Brian Redman ont surmonté le défi de Porsche lors de la BOAC 500 de six heures à Brands Hatch. Aux 1 000 km de Spa en Belgique, des pluies torrentielles ont permis à Ickx de démontrer sa maîtrise du temps humide sur son circuit à domicile et de remporter une deuxième victoire pour « 1075 », habilement soutenu par Redman. De retour aux États-Unis, avec Ickx désormais associé à son compatriote belge Lucien Bianchi, Watkins Glen a remporté une troisième victoire au milieu d'une controverse sur les commandes de l'équipe. Avec Ickx mis à l'écart par une blessure, l'as mexicain Pedro Rodríguez a été recruté pour rejoindre Bianchi au Mans - et ils ont gagné confortablement après l'effondrement du défi d'usine de quatre voitures de Porsche. La deuxième des trois sorties en 1969 voit un retour aux 12 Heures de Sebring et un succès inattendu pour Ickx et Jackie Oliver face à une formidable nouvelle opposition de Porsche, Alfa Romeo et Ferrari. Et donc à nouveau au Mans : dans la dernière course de ce vieux cheval de bataille, Ickx et Oliver ont de nouveau réalisé l'inattendu en se mettant en lice pour la victoire - mais cela n'a été décidé que dans le dernier tour. L'auteur - Ray Hutton La première course de Ray Hutton en tant que journaliste de sport automobile, la BOAC 500 de 1968 à Brands Hatch, a également été la première victoire de "1075". Grâce à ses reportages au cours des années suivantes, y compris l'épopée du Mans de 1969, il a fait la connaissance de tous les pilotes de la voiture, ainsi que du chef d'équipe John Wyer. Longtemps rédacteur en chef d'Autocar, il a mené une brillante carrière dans le journalisme automobile et de sport automobile. Il est président honoraire du jury international de la voiture de l'année, vice-président de la Guild of Motoring Writers et membre associé du British Racing Drivers' Club. Son travail a remporté deux fois le trophée Montagu de la Guild of Motoring Writers et le trophée international Bentley. ISBN 978-1-907085-68-0