Maserati 4CLT - L'histoire remarquable du châssis no. 1600

Le dernier né de la série "Voitures d'exception" raconte l'histoire de l'une des deux voitures achetées par l'Automovil Club Argentino (ACA). Peint dans les couleurs vives de la course argentine bleu et jaune, 1600 devait jouer un rôle important dans les expéditions internationales de l'équipe argentine en Europe. Fangio a remporté deux courses dans la voiture, la plus importante étant à Pau en 1950, où il a répété sa victoire dans la voiture sœur ACA un an plus tôt. En plus d'une chronique détaillée des hauts et des bas de la voiture, le texte comprend des profils des pilotes qui ont couru en 1600 et un récit personnel de la conduite et de la conduite de la voiture par un ancien propriétaire qui décrit la tâche ardue de recréer une Maserati 4CLT moteur à partir de zéro. Contenu clé L'auteur Cristián Bertschi est un spécialiste du suivi de l'histoire des voitures de cette époque et décrit les exploits des années 1600 course par course, y compris une période après qu'il a cessé d'être compétitif dans les courses de Grand Prix et a été équipé d'un moteur Ford V8 pour les événements locaux en Argentine. L'histoire ultérieure de 4CLT 1600 se lit comme un roman policier : comment elle a été redécouverte, remise à sa spécification d'origine, restaurée et reconstruite, et a fait un voyage de l'Argentine aux États-Unis et au Japon avant de se réinstaller en Europe, où elle est maintenant un compétiteur établi dans les courses historiques. Abondamment illustré et comprenant de nombreuses photographies inédites, le livre fournit non seulement l'histoire remarquable d'une voiture exceptionnelle, mais aussi un aperçu de la dynamique scène de course d'après-guerre en Amérique du Sud. L'auteur Cristián Bertschi a suivi une formation en design industriel et a enseigné à l'Université de Buenos Aires, jusqu'en 2000, lorsqu'il a découvert qu'il pouvait transformer sa passion pour les voitures et le sport automobile en un travail à plein temps. Il a écrit pour des publications telles que Het Klaverblaadje, Cavallino et Automobilsport. Il gère également la base de données INGO, une plateforme qui retrace l'historique individuel de plus de 15 000 voitures par leurs numéros de série. ISBN 978-1-907085-75-8