Le prototype CSX2000 a été décrit comme "la voiture américaine moderne la plus importante", bien qu'il ait été construit sur un châssis britannique AC Ace avec un moteur américain Ford V8. La CSX2001 a été la première Cobra de production et la CSX2002 la première à courir, menant à une série de succès en compétition qui ont rendu les Cobras de Shelby célèbres et préférées des amateurs de voitures de sport à travers le monde. CSX2000 était le seul prototype Cobra et a été conservé par la famille Shelby jusqu'en 2016, date à laquelle il s'est vendu aux enchères pour un montant record de 13,75 millions de dollars. La première voiture de série, CSX2001, a été livrée au pilote de course américain Ed Hugus, puis vendue à un Français, Jean-Marie Vincent, qui a participé au Tour de France et à de nombreuses courses de côte européennes. CSX2002 a failli remporter sa course inaugurale, à Riverside, pilotée par Bill Krause, mais a été mise à l'écart par un moyeu arrière cassé. La première victoire de Cobra, par cette voiture, revient à Dave MacDonald à Tucson en mars 1963. Les trois voitures font désormais la fierté des collections de voitures aux États-Unis. CSX2000 et CSX2002 font partie de la collection Larry Miller, tandis que CSX2001 appartient à Bruce Meyer, passionné de sport automobile basé en Californie. Le livre est richement illustré avec un mélange d'images d'époque et contemporaines, dont beaucoup sont inédites. L'auteur - Gordon Bruce Ingénieur en mécanique qualifié, Gordon Bruce a été rédacteur en chef des essais routiers du magazine Motor, puis responsable des relations publiques chez Ford avant de fonder le cabinet de conseil en marketing éponyme qu'il exploite toujours 35 ans plus tard. Son premier livre concerne la Ford GT40, pour laquelle il reçoit un prix de la Guild of Motoring Writers. Ses associations avec l'AC/Shelby Cobra datent de 1983, lorsqu'il remporta le Championnat Intermarque dans un exemplaire de 405 ch. ISBN 978-1-907085-55-0