Chaussettes B17

Le Boeing B-17 Flying Fortress est un bombardier lourd quadrimoteur développé dans les années 1930 pour l'US Air Force. C'était un bombardier relativement rapide, de haut vol et à longue portée avec un armement défensif lourd, initialement au détriment de charges utiles plus importantes. Le premier prototype ayant volé avec succès en juillet 1935, un journaliste présent sur les lieux l'a décrit comme une "forteresse volante de 15 tonnes", faisant référence au nombre de mitrailleuses qui sortaient. Boeing n'a pas tardé à en tirer parti et a déposé le nom à des fins d'utilisation. Le prototype dépassait non seulement les exigences de l'USAF, mais était également plus rapide et avait une autonomie plus longue que la concurrence bimoteur de Douglas et Martin. Mais quelques mois plus tard, lors du deuxième vol d'évaluation, l'avion a subi un accident mortel dû à une erreur humaine. Alors que l'armée de l'air était toujours enthousiaste, la concurrence a reçu de grosses commandes pour ses bombardiers moyens, tandis que Boeing a dû se contenter de seulement 13 à construire pour d'autres tests de l'armée. Alors que Boeing continuait à travailler dur sur des améliorations majeures d'autres variantes, de nouvelles commandes ont commencé à arriver et à la fin de 1937, deux groupes de bombardement côtiers américains l'opéraient. Mais ce serait le début de la Seconde Guerre mondiale qui apporterait des centaines de commandes, le B-17 détenant au milieu de la guerre le record du taux de production le plus élevé pour tous les gros avions. Le B-17 était principalement employé par l'USAF dans la campagne de bombardement de jour contre des cibles stratégiques allemandes - il était déjà utilisé par la RAF au début de 1941, avant que les États-Unis ne rejoignent officiellement le combat en Europe. Dès 1943, la huitième armée de l'air américaine, basée dans le centre, l'est et le sud de l'Angleterre, et la quinzième armée de l'air, basée en Italie, ont complété les bombardements nocturnes du RAF Bomber Command pour aider à assurer la supériorité aérienne en vue de l'invasion de France en 1944. Avant d'être remplacé par le B-24 puis le B-29, le B-17 a également joué un rôle dans les premières phases du théâtre de guerre du Pacifique, avec plus de 150 avions opérant dans la région. Bien qu'il ait développé une réputation de robustesse basée sur des histoires et des photos de B-17 gravement endommagés retournant en toute sécurité à la base, au plus fort du conflit européen, l'espérance de vie moyenne du B-17 Flying Fortress n'était que de 11 missions. Sur les plus de 12 000 construits, plus d'un tiers ont été perdus lors de missions de combat. Le Memphis Belle a commencé comme n'importe quel autre B-17 et a trouvé une adresse de guerre permanente avec le 324th Bomb Squadron à la RAF Bassingbourn en Angleterre. Il a été nommé par le pilote Robert Morgan en pensant à sa chérie, qui était un résident de Memphis, Tennessee - inspiré par le nom d'un bateau dans le film de 1942 "Lady for a Night". Il s'envola pour sa première mission en novembre 1942 et accomplit 25 missions réussies avant d'être renvoyé aux États-Unis en juin 1943. Il a ensuite inspiré la réalisation de deux films : un film documentaire de 1944, Memphis Belle : A Story of une forteresse volante et le long métrage hollywoodien de 1990, Memphis Belle. En 2005, une restauration complète a commencé au National Museum of the U.S. Air Force à Dayton Ohio, où il est exposé depuis 2018. 80% coton peigné, 17% polyamide, 3% élasthanne. Nous utilisons un tricot sans couture pour créer une chaussette sans points de suture. Laver à l'envers (40°C/100°F max). Ne pas sécher au sèche-linge, repasser, javelliser ou nettoyer à sec.