Chaussettes basses Cobra 427

Carrol Shelby a associé la puissance du V8 américain au style et au châssis européens pour créer l'une des voitures de sport les plus emblématiques de tous les temps. Le Cobra était une fusée rapide et légère sur roues. Avec l'introduction de la 427 incroyablement puissante, Shelby a non seulement construit la voiture de série la plus rapide d'Amérique - il a immortalisé la légende du puissant Cobra. Avec une carrière de pilote de premier plan qui comprenait une victoire aux 24h du Mans en 1959 dans une Aston Martin DBR1, Carrol Shelby a toujours été obsédé par les voitures rapides. Après avoir pris sa retraite de la course en raison d'un mauvais cœur, Shelby a jeté son dévolu sur le rêve de toute une vie de devenir un constructeur automobile de voitures de sport. et voiture de sport élégante faute de disponibilité du moteur, il a vu sa chance. Il a demandé à AC de lui envoyer un Ace avec la boîte de vitesses déplacée pour que le compartiment moteur puisse accueillir un V8 américain. Le premier prototype Cobra n'a pris que huit heures à construire, mais la légende était là pour rester. Le MkI a été introduit l'année suivante. Propulsée par un Ford 260 V8 et plus tard par un 289 (4,3/4,7 L), la combinaison révolutionnaire de force brute et d'agilité légère a pris d'assaut le monde des voitures de sport. Alors que la Cobra a évolué, elle a trouvé la gloire chez elle, où elle a dominé la série de championnats de course sur route des États-Unis pendant trois ans, n'ayant perdu qu'une seule course au cours de cette période et partout dans le monde, elle a défié, et même battu, la domination de Ferrari dans les courses d'endurance GT. (Ford v Ferrari prequel, quelqu'un?). En 1964, Shelby a commencé à travailler sur le MkIII. Bien qu'il n'y ait aucune trace de quiconque se soit jamais plaint du manque de puissance des premières Cobras, son ambition implacable de construire la voiture de série la plus rapide au monde et d'être un véritable concurrent contre la centrale électrique de Maranello l'a amené à repousser les limites. Entrez dans le monstrueux Ford Cobra 427 gros bloc 7 litres. Il développe 450 ch et 600 Nm de couple. Il a fait un temps de 0 à 60 d'un peu plus de 4 secondes et avait une vitesse de pointe de 164 mph (264 kmh). Bien qu'il soit plus large, plus rigide et meilleur à presque tous les égards que ses prédécesseurs (bien que le 289 soit considéré comme l'ensemble le plus équilibré de la gamme), il était, sans surprise, une poignée à conduire pour la plupart des propriétaires qui essayaient simplement de conduire sur la route et se sont retrouvés à rouler à travers les champs adjacents. Et, si la route était glissante de quelque manière que ce soit, il vous était conseillé de mettre vos affaires en ordre avant de partir. Pas encore satisfait du monstre qu'il avait créé, en 1966, Shelby s'est lancé dans une mission pour créer le «Cobra pour en finir avec tous les Cobras». Le "Super Snake" était une version encore plus déséquilibrée avec deux compresseurs et une puissance revendiquée de 800 ch. Dans une voiture de route d'une tonne. Avant l'électronique et les aides à la conduite. Bénissez-le.Une refonte de l'un de nos premiers modèles, le Cobra est une légende qui, selon nous, méritait un hommage plus approprié.