Cunard RMS Queen Mary, 1953 - 50 x 76 cm (20 x 30 pouces) impression d'archives (sans cadre)

Le RMS Queen Mary est un paquebot britannique à la retraite qui a navigué principalement sur l'océan Atlantique Nord de 1936 à 1967 pour la Cunard Ligne – connue sous le nom de Cunard-White Star Line lorsque le navire est entré service. Construit par John Brown & Company à Clydebank, Ecosse, Queen Mary, ainsi que RMS Queen Elizabeth, ont été construits dans le cadre de la Cunard's service express hebdomadaire à deux navires prévu entre Southampton, Cherbourg et New-York. Les deux navires étaient une réponse britannique à l'express superliners construits par des entreprises allemandes, italiennes et françaises à la fin années 1920 et début des années 1930. Queen Mary était le vaisseau amiral de la Cunard Line de mai 1936 à octobre 1946, date à laquelle elle a été remplacée dans ce rôle par Reine Elizabeth. La reine Mary a effectué son voyage inaugural le 27 mai 1936 et a capturé le Blue Riband en août de cette année-là; elle a perdu le titre au SS Normandie en 1937 et l'a repris en 1938, le tenant jusqu'en 1952 quand elle a été battu par le nouveau SS États-Unis. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il a été converti en transport de troupes et transporté par les Alliés soldats pendant toute la durée de la guerre. Après la guerre, le Queen Mary a été réaménagé pour le service passagers et avec la reine Elizabeth a commencé la transatlantique à deux navires service de passagers pour lequel les deux navires ont été initialement construits. Les deux navires ont dominé le marché du transport transatlantique de passagers jusqu'à l'aube de l'ère du jet à la fin des années 1950. Au milieu des années 1960, Queen Mary vieillissait et, bien que toujours parmi les plus populaires transatlantiques, fonctionnait à perte. Après plusieurs années de baisse des bénéfices pour Cunard Line, Queen Mary a été officiellement retiré du service en 1967. Elle a quitté Southampton pour la dernière fois le 31 octobre 1967 et a navigué jusqu'au port de Long Beach, Californie, États-Unis, où il reste amarré en permanence. Beaucoup des machines, dont une des deux salles des machines, trois des quatre hélices et toutes les chaudières ont été retirées. Le navire sert comme une attraction touristique avec des restaurants, un musée et un hôtel. Collection privée de courtoisie. CHAQUE IMPRESSION EST ACCOMPAGNÉE D'UNE COPIE DU MENU INTÉRIEUR O DISPONIBLE. NOUS FAISONS NOS IMPRESSIONS AVEC DU PAPIER FINE ART DE QUALITÉ ARCHIVAGE, EN UTILISANT ENCRES PIGMENTAIRES PROFESSIONNELLES. CORRECTEMENT ENCADRÉ OU STOCKÉ, NOS IMPRESSIONS SERONT 70+ DERNIÈRES ANNÉES SANS DÉcoloration NI DÉCOLORATION. TOUS NOS IMPRESSIONS JUSQU'À LA TAILLE A2 SONT RÉALISÉES EN MAISON AU ROYAUME-UNI. POUR PLUS GRAND IMPRESSIONS, NOUS TRAVAILLONS AVEC LES MEILLEURES IMPRIMANTES COMMERCIALES GICLÉE AU ROYAUME-UNI. EN SAVOIR PLUS SUR NOTRE PROCESSUS D'IMPRESSION, LES FRONTIÈRES ET LES COMMANDES PERSONNALISÉES ICI [/pages/how-we-print-and-custom-orders].